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定价有诚意 新1.90玉兔元素版本传奇一代卡罗拉能否续写传奇?

来源:admin | 发表时间:2017-08-26 07:59 | 浏览次数:

[XCAR 上市分析 原创]

6月19日,新卡罗拉正式公布了其最终的官方售价,尽管并没有在预售价的基础上下调,但10.78万元的起售价已经足够有诚意,在老款的基础上大幅下调1.6万元。有竞争力的定价也让一汽丰田信心满满,在发布会上高调公布了每月2万辆的销售目标,这不禁让我想起了不久前广汽丰田官方给雷凌定下的年销量20万辆的目标,两者相差并不大!两家丰田合资厂如此雄心勃勃的销售计划让人颇为惊叹,如果将新卡罗拉与雷凌看作是丰田COROLLA在国内的两款国产车型,再加上第九代花冠EX,三款车型销量总和有望使COROLLA成为国内销量最高的国产车型,而COROLLA作为汽车诞生以来全球销量最高的车型,也将有机会首次在中国市场获得同样光环,当然,这还只是可能,能否再续传奇,还要看新卡罗拉的最终表现!

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48年,造就4000万辆销售传奇

在世界汽车历史上,丰田Corolla绝对称得上传奇,这款诞生不到半个世纪的车型全球累计销量已经超过4000万辆,堪称全球最畅销车型,没有之一,如果换算一下,全球平均每38秒就卖出一辆卡罗拉。再打个俗点的比喻,如果将4000万辆Corolla首尾相连,可以绕地球赤道4.5圈。

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【新一代国产卡罗拉】

1966年,第一代丰田Corolla诞生,Corolla之父长谷川龙雄希望设计一款看起来更加豪华的家用轿车,Corolla就此诞生,它拥有半流线型的外观设计,再加上大量舒适性和安全技术的采用让其赢得了家庭用户的青睐。搭载1.1L和后期的1.2L发动机。“80分主义+α”的设计理念让每一代卡罗拉都有稳定的表现,同时也有某些让人心动的突破,比如在第一代车型上采用前麦弗逊式悬挂和盘式刹车。

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1970年,第二代Corolla上市,搭载了1.2L和1.4L发动机,匹配了当时先进的5速手动变速箱,而当时流行的是4速变速箱。也正是在这一代,丰田推出了一款叫做Corolla Levin运动版车型。为这款家用轿车加入了更多运动的元素,Levin这个名称也成为了广汽丰田雷凌的英文名称。而Corolla Levin的第五代车型还成就了国内车迷们熟知的“漂移神器”AE86。

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丰田Corolla诞生16年后,到1982年,前四代车型在全球销量达到了1000万辆,这是个里程碑式的事件,在当时的世界汽车业,只有福特T型、雪佛兰、和大众甲壳虫可以达到此销量。12年后的1994年,Corolla的全球累计销量突破2000万辆。

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【最早国产的第九代Corolla】

国内消费者熟悉的Corolla从第九代车型开始,2004年第9代花冠在天津一汽丰田下线,搭载1.6L和1.8L两款发动机,不过国产九代Corolla(花冠)因为定价偏高,市场表现平平,与其在全球的热卖有点相悖,而也是在这一代车型的周期内(2005年),Corolla达成了全球销售3000万辆的纪录。

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【第十代Corolla】

2006年,丰田推出第十代Corolla,第二年,一汽丰田将其引入国产,并且正式启用中文名称卡罗拉,搭载1.6L和1.8L车型,换装了EPS电子助力转向,高速行驶更加稳定,悬挂上偏重舒适。均衡与舒适的表现,一直是卡罗拉留给消费者的印象,更加合理的定价让这代卡罗拉取得了不错的销售成绩,累计至2014年,第九代和第十代卡罗拉已经在国内销售了近200万辆。

2013年,丰田发布了美版和欧版新一代Corolla车型(E170),这也是Corolla的第十一代车型,相比2012年发布的日版,美版和欧版车型车身尺寸更大,更加符合中国消费者的需求。

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【欧版Corolla的新卡罗拉】

新卡罗拉与雷凌相比有哪些差异?

与十代Corolla不同的是,十一代Corolla引入国内后衍生出两款国产车型,分别是源自欧版Corolla的新卡罗拉,和源自美版Corolla的雷凌,虽然两者都源自同样的平台,技术上也相差不大,但两款车型在定位上却有明显的差异,外观风格完全不同,在调校上也稍有不同。

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【前脸设计是新卡罗拉与雷凌最大的区别所在】

如果只看前脸,完全迥异的设计让你都很难将新卡罗拉与雷凌联系起来,这也是两款车型最大的区别所在,虽然这两款车型的设计师均为安井慎一。相对来说,新卡罗拉的设计风格更加沉稳一些,前脸棱角分明的线条与车身和车尾的设计也更加统一。而雷凌的设计则相对个性与运动。

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【新卡罗拉与雷凌内饰上只有些许的差别】

令人惊讶的是,虽然设计不同,但两款车型在车身尺寸上完全一致,内饰设计上,两者在空调面板的布局上稍有差异;另外,偏运动的雷凌会有换挡拨片、运动座椅这样一些个性化设计。

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